2019 NEW PRODUCTS

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機能性に優れたエントリーモデル

画期的な脱着機能 SAS(スマートアタッチシステム)を搭載したベストセラーモデル。ボードとフレームをスムーズに脱着できるため、車への収納や電車での持ち運びが簡単。スノースクートに初めてトライする人にもおすすめのマイファーストスノースクートです。

ワールドチャンピオンを生んだフリースタイルパークモデル

ヘッドチューブ角が 70 度に設計されていていることにより、スノーパークライディングだけでなくクロスレースなどにも最適な70。 ジックスノースクートのラインナップの中でも、最もクイックでレスポンシブなフレームジオメトリー です。

どのシーンにも適応するオールラウンドモデル

「A」という名称は「All round」から来ており、ゲレンデ内での、圧雪バーン、不整地、またはバックカントリーまで高次元でこなすことのできるハイエンドモデルです。

世界屈指のフリースタイルモデルに新たに2モデルが新登場

70L/XLは、既存のモデルよりもフレーム下のダウンチューブを20/40mm延長。ホイールベースが拡張されることでグリップエッジの接雪長も長くなり、フロントボードとリアボードの連動感、グリップ感をともに向上させています。また、ライダーとハンドルバーの距離が広がったことで、コントロール性能もアップ。

フリーライディング向きのワイドデッキモデル

「G」は、ジック・スノースクートチームのライダー、ガマン・タカシのシグネチャーモデル。 「あさイチのパウダーから午後のパークライディングまでしっかり遊べる」をテーマにガマン・タカシが自らテストを行って完成したモデルです。ONE シリーズよりデッキの幅が 40mm 広く、安定感抜群。昨年のモデルよりヘッドアングルを70°にアップデート。

スーパーハードAP-2を標準装備した最強のフリーライドモデル

ジック・スノースクートチームライダーアントニー・ヴィロニーのシグネチャーエディション。フリーライドとバックカントリーで "The day!" を最高にエンジョイするために開発したマシーン。

クロスレースで活躍するハイスピードナローボード!

ジック・スノースクートチームのライダー、ミヤカワ・ヨウヘイのシグネチャーモデル。 高速域での高い操作性が要求されるクロスレースで、完璧なボードコントロールができるように設計されたレースモデルです。

パウダーから不整地、圧雪バーンまで。あらゆるシーンで高次元な滑りを実現。

「P-1」ボードはパウダーに強いファットシェイプですが圧雪バーンでも「A-1」ボード譲りのカービング性能を発揮します。
パウダースノーでの滑りはもちろん、ツリーランでの細かい切り返しや、クラストバーンやアイスバーンに出くわしたとき、 また、ゲレンデまで降りてきたときの硬い圧雪バーンや不整地、林道コースなど、最後まで快適に滑ることを考えられているのはこのボードのみです。

新設計のオールラウンドボード

A-1とP-1の特性を生かして、新たに開発したボードがAP-2です。シルエットとサイズはA-1とP-1の中間。接雪感と高速安定性を高め、圧雪された固めのゲレンデでのライディングはもちろん、パウダーでの浮遊感も楽しめるよう設計しています。

最新グラフィックのG-2ボードが登場

ジック・スノースクートチームのライダー、ガマン・タカシのシグネチャーモデル。パークからゲレンデまでのライディングをカバーするフリースタイルボード。セクションでの着地や不整地ライディング時には 圧倒的な安定感を感じることができます。

フリースタイルに最適の「X-1」

フリースタイルライダーの使用率が高い「X-1」ボード。ジックスノースクート伝説のライダーでありワールドチャンピオンのニコ・ピリンが考案したシェイプで、発売当時は「ニコボード」と呼ばれ人気を博しました。現在は、ニコの意志を受け継ぎ、現ライダーのデュシャン・アンタリクが開発、使用しており、常に進化を遂げています。

ダウンチューブを延長し進化を遂げた新しいStyle-Aフレーム

2017年以降のSTYLE-A完成車に採用されているフレームキットです。
新しいSTYLE-Aは、旧モデルよりもフレーム下のダウンチューブを約1.5インチ(約40mm)延長。ホイールベースが拡張されることでグリップエッジの接雪長も長くなり、フロントボードとリアボードの連動感、グリップ感をともに向上させています。

ヘッドアングルを70°にアップデートしたStyle-Gフレーム

「G」という名称はジック・スノースクートチームのライダー、ガマン・タカシのシグネチャーモデル。STYLE-Gの完成車と同じジオメトリーのフレームキットです。
ワイドデッキはそのまま、フリースタイルモデル「70」と同じヘッド角70°にバージョンアップ。SAS実装モデル。

2016年までのSTYLE-A完成車に採用されていたフレームキット

「A」という名称は「All round」から来ており、ゲレンデ内での、圧雪バーン、不整地、またはバックカントリーまで高次元でこなすことのできるモデルです。

70に採用されているフリースタイルフレーム

「インターナショナルチームライダーのニコ・ピリン、デュシャン・アンタリク、アントニー・ヴィロニーらが開発した 「70」は、ヘッドチューブ角が 70 度に設計されています。ヘッド角が他のモデルより立っていることによりスノーパー クライディングなどに最適です。

車載や持ち運びに便利な純正キャリーバッグ

キャリーバッグ Pro|ハンドルを外すだけで収納可能。ベンチレーションとコマの付属したプロバージョン。
キャリーバッグ Pro-D|ハンドルとボードを外し、さらにコンパクトに収納可能。ベンチレーションとコマの付属したプロバージョン。
キャリーバッグ Light|ハンドルを外すだけで収納可能な薄手の軽量バージョン。

滑走時の必須アイテムリーシュコード

スノースクートの流れ止めの交換用部品です。滑走時には必ず装着してください。
新しくなったリーシュベルトは、ベルクロをシングルタイプとなり、グローブをしたまま簡単に脱着をできるようフィンガーループを加えました。
またリーシュコイルの取り付け金具をセンターにし、取り付けた際の違和感を減らします。

リスト乗車時の必須アイテムフットストラップ

フットストラップの交換品です。ボルト止めタイプのフレームに使用出来ます。ボルトは別売りになります。

ライディングをサポートする滑り止めマット

デッキの上に貼る滑り止めマットです。過去の古いモデルも(一部を除き)対応可能です。

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