ジック・スノースクートチームのライダー、ミヤカワ・ヨウヘイのシグネチャーモデル。 高速域での高い操作性が要求されるクロスレースで、完璧なボードコントロールができるように設計されたレースモデルです。

「P-1」ボードはパウダーに強いファットシェイプですが圧雪バーンでも「A-1」ボード譲りのカービング性能を発揮します。
パウダースノーでの滑りはもちろん、ツリーランでの細かい切り返しや、クラストバーンやアイスバーンに出くわしたとき、 また、ゲレンデまで降りてきたときの硬い圧雪バーンや不整地、林道コースなど、最後まで快適に滑ることを考えられているのはこのボードのみです。

A-1とP-1の特性を生かして、新たに開発したボードがAP-2です。シルエットとサイズはA-1とP-1の中間。接雪感と高速安定性を高め、圧雪された固めのゲレンデでのライディングはもちろん、パウダーでの浮遊感も楽しめるよう設計しています。

ジック・スノースクートチームのライダー、ガマン・タカシのシグネチャーモデル。パークからゲレンデまでのライディングをカバーするフリースタイルボード。セクションでの着地や不整地ライディング時には 圧倒的な安定感を感じることができます。

フリースタイルライダーの使用率が高い「X-1」ボード。ジックスノースクート伝説のライダーでありワールドチャンピオンのニコ・ピリンが考案したシェイプで、発売当時は「ニコボード」と呼ばれ人気を博しました。現在は、ニコの意志を受け継ぎ、現ライダーのデュシャン・アンタリクが開発、使用しており、常に進化を遂げています。

2017年以降のSTYLE-A完成車に採用されているフレームキットです。
新しいSTYLE-Aは、旧モデルよりもフレーム下のダウンチューブを約1.5インチ（約40mm）延長。ホイールベースが拡張されることでグリップエッジの接雪長も長くなり、フロントボードとリアボードの連動感、グリップ感をともに向上させています。

「G」という名称はジック・スノースクートチームのライダー、ガマン・タカシのシグネチャーモデル。STYLE-Gの完成車と同じジオメトリーのフレームキットです。
ワイドデッキはそのまま、フリースタイルモデル「70」と同じヘッド角70°にバージョンアップ。SAS実装モデル。

「A」という名称は「All round」から来ており、ゲレンデ内での、圧雪バーン、不整地、またはバックカントリーまで高次元でこなすことのできるモデルです。

「インターナショナルチームライダーのニコ・ピリン、デュシャン・アンタリク、アントニー・ヴィロニーらが開発した 「70」は、ヘッドチューブ角が 70 度に設計されています。ヘッド角が他のモデルより立っていることによりスノーパー クライディングなどに最適です。

キャリーバッグ Pro｜ハンドルを外すだけで収納可能。ベンチレーションとコマの付属したプロバージョン。
キャリーバッグ Pro-D｜ハンドルとボードを外し、さらにコンパクトに収納可能。ベンチレーションとコマの付属したプロバージョン。
キャリーバッグ Light｜ハンドルを外すだけで収納可能な薄手の軽量バージョン。

スノースクートの流れ止めの交換用部品です。滑走時には必ず装着してください。
新しくなったリーシュベルトは、ベルクロをシングルタイプとなり、グローブをしたまま簡単に脱着をできるようフィンガーループを加えました。
またリーシュコイルの取り付け金具をセンターにし、取り付けた際の違和感を減らします。

フットストラップの交換品です。ボルト止めタイプのフレームに使用出来ます。ボルトは別売りになります。

デッキの上に貼る滑り止めマットです。過去の古いモデルも（一部を除き）対応可能です。